【EV视界原创试驾】作为哪吒汽车销量担当的哪吒V,在此前的市场表现可谓是顺风顺水,但是随着越来越多的造车势力涌入纯电小型车细分市场,凭借更高的配置和更诱人的价格迅速的让整个市场卷了起来,哪吒汽车也意识到了这个问题。
8月3日,哪吒 AYA 正式上市,新车售价区间 7.38-8.88 万元,共推出 4 款车型配置,售价7.38-8.88 万元。8月3日,哪吒AYA正式上市。作为哪吒V的改款车型,哪吒AYA对内外设计进行了全面升级,整体质感得到了提升,并做到“增配不涨价”。从性价比、用料、工艺品质来看,哪吒AYA走得仍然是精品小车的路线。此前,我们也对哪吒AYA进行了静态的体验,今天我就带您来看看这台车动态的表现如何。
(资料图片仅供参考)
——动力及驾驶体验——
动力方面,318km续航版本配备最大功率40kW,峰值扭矩110N·m的驱动电机,CLTC续航里程为318m。而我们此次试驾的401km续航版本配备最大功率70kW,峰值扭矩150N·m的驱动电机,0-50km/h加速成绩为4.1s,CLTC续航里程为401km。全系标配直流快充,30-80%充电时间30分钟,最大放电功率3.3kW。
起步阶段哪吒 AYA整体的动力输出还是比较有力的,由于电动车的特性,踩下加速踏板的那一刻就已经拥有了最大扭矩输出,150N·m 的扭矩能够轻而易举的推动这辆小车,中低速的加速格外的轻快,深踩油门你还能感受到一点推背感。
底盘方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式非独立悬架,质感中性偏硬,悬架体验非常规整,遇到颠簸会处理得比较干脆,没有多余的弹跳,路感反馈清晰。
——车型回顾——
造型方面,哪吒AYA基本延续了现款车型的设计语言,整体十分小巧可爱。前脸为封闭式格栅设计,下方则为星耀格栅,具有着不错的辨识度。
车身侧面,新车在前翼子板上配有充电口,悬浮式车顶视觉感十足。车身尺寸方面,新车长宽高为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm。新车的尺寸没有发生任何变化,车内依旧采用5座布局。
车尾方面哪吒AYA同样进行了小幅升级,换装了贯穿式尾灯设计,同时后包围也换成了平直的线条。
哪吒AYA的内饰设计风格类似于特斯拉Model 3的极简设计,除了双闪按键保留下来,其它几乎所有关于车辆控制、娱乐系统的操作都集成到了大屏中。14.6英寸中控大屏在车舱内显得格外大。
我们体验的高配车型前后排均采用更具档次的皮质包裹座椅,其填充物也比较厚实柔软。哪吒AYA的后排座椅可以整体放倒,将行李厢空间扩展至588L。虽然地板不是纯平的,但是其实用性依然是A00级电动汽车里最好的。
写在最后
哪吒AYA延续了哪吒V的行驶质感,在日常驾驶中的舒适度也不错,转向足够精准,底盘稳定性没有问题,灵活、好加塞、好并线,这些都是它的优势。外观和智能化方面也紧跟时代发展,主打年轻化。并且新车7.38万元的起售价性价比相当高,所以我们有理由相信这台车在激烈的细分市场竞争下脱颖而出。
标签
Copyright ? 2015-2022 时代粮油网版权所有 备案号: 联系邮箱: 514 676 113@qq.com