350 匹输出的全新一代凯美瑞?雷凌 +86 混合体、最快下半年发布

2023-02-24 20:21:05 来源:易车


(资料图片仅供参考)

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在第 14 代皇冠停产、第 15 代皇冠未被引进、而第 16 代皇冠又还没有正式开卖之前,丰田在国内的旗舰轿车就是凯美瑞。尽管前缀有些长、尽管有着亚洲龙作为补充,但凯美瑞仍急需更新换代来提升产品力,于是乎有了今天的 "GR 86 四门版 "。

雷凌 +86 混合体,真?

具体点说,这是一张出自于外媒的渲染图,且为基于目前他们得知到的信息展开的绘图。按道理说在这样的条件之下可信度应该不低,但看到图的那一刻相信你们和我都会持着同样的想法:真的是这样吗?至少这个设计风格和 " 凯美瑞 " 不太搭调。

整体的设计思路更倾向于表达运动性,棱角分明之余给人的感觉会与现款雷凌有着几分相似。细看,C 字形的日行灯会和全新一代皇冠有着些许传承,保险杠两侧还会有对应的造型呼应。下方会有大尺寸的进气口并分成上下两部分,红线用于点缀。(现款雷凌)(全新皇冠)

如果说车尾的自主原创度足够高的话,车尾的设计就有些像融合了不同丰田车型的精髓。尾箱盖上翘的造型十分 SUPRA、尾灯组则参考了现款的 GR 86、保险杠两侧的通风孔设计甚至会有点点 LFA 的味道在里边。融合怪?但出来的视觉效果不差。

(SUPRA)(GR 86)(LFA)

同样再看看一些细节。尾部的溜背角度大之余、尾部会是一个十分紧凑的状态,甚至于从后挡风玻璃看全新一代凯美瑞还可能会是辆掀背车型。当然,目前我们所能看到的一切都还是未定的状态、只是外媒对于全新一代凯美瑞设计的一个初步猜测。

再回到现实,之所以说这套设计的可信度不高、或是说最终量产的可能性不大,是因为尽管现款凯美瑞的设计及调校已经有向运动靠拢,但根据丰田的惯例看,它们或许并不会也不敢拿凯美瑞来冒险。至少这个外观设计会劝退不少的中年消费群体。一个更符合丰田做法的渲染?

外媒不仅仅只有一家,所以渲染图也不仅仅只有一套。在上文里的这套渲染图出现之前,我们还发现过一个更符合丰田做法的渲染。换句话说便是按照现在全新一代皇冠的设计予以缩小,就有了全新一代凯美瑞的初步渲染效果。你们会更喜欢哪一套?

对比全新一代皇冠,虽说这套渲染图里的全新一代凯美瑞有着诸多相似的地方,但依靠着更小的尺寸、更紧凑的线条以及更低矮的姿态等,出来的效果要比全新一代皇冠运动不少。还是坚持我的观点,车身同色的轮眉非常重要,任何车型都会是如此。皇冠同款动力输出 350 匹

动力系统层面相对来说就靠谱多了,细心的读者应该也留意到,上文里渲染图有明显的美规车特征,所以在相关的爆料里面也提到全新一代凯美瑞会使用 2.4T 涡轮增压搭配电动机组合成的混合动力,来替代此前美版车型上存在的 3.5L V6 版本车型。

(配图为全新皇冠)

这也正是如今皇冠正在使用的 2.4T 混动的动力总成,参考皇冠的数据会有综合 350 马力的动力输出,匹配的还会是 6 速手自一体变速箱。另外,2.5L 的混合动力总成预计也会同步搭载,匹配 E-CVT 电子无极变速箱、综合输出能有 249 马力。

2.4T 混动以及 2.5L 混动这两套动力总成的沿用在我看来可能性还是极高的,例如未来会进口销售的丰田皇冠、以及已经开卖的雷克萨斯 RX 等都有搭载这套动力总成。在皇冠上都能有着 5.8 秒的破百成绩,更轻更小的凯美瑞不得到 5.5 秒以内了?最快下半年亮相直面新雅阁?

除了渲染图的曝光,外媒给予的信息里还有十分重要的一点:全新一代凯美瑞预计会在今年下半年正式亮相。听到这个时间点,自然而然其实就会联想到全新一代凯美瑞的最大对手,亦就是第 11 代的本田雅阁。这两哥们现在是可以面对面交锋了?

雅阁这边,目前已经进入工信部申报目录,预计不久之后就会有真车可以试驾。照目前的进度,全新一代凯美瑞似乎还会是个未知数,加之进入国内需要一定时间,丰田是不是得抓紧点了?至少就设计看,我一个本田车主会更喜欢全新一代凯美瑞。2017 年 11 月上市的第八代凯美瑞,到今天也已经五年有余,结合这个时间点来说也该到了换代的时候。虽说今天给大家解读的两套渲染图风格不一,但设计的大改已成事实。或者说,你们会更喜欢哪个风格呢?对比雅阁你们又会怎么选?老规矩,评论区里等你。

注:文中部分素材来源于网络

标签 全新一代 动力输出

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